Avrupa Birliği’nin hazırladığı Sanayi Hızlandırma Yasası kapsamında getirilen “Made in Europe” koşulu; otomotiv, çelik, alüminyum, çimento ve net sıfır teknolojileri gibi alanlarda, kamu alımları ve kamu destekleri için AB menşei şartını getiriyor. 30 yıldır Gümrük Birliği üyesi olan Türkiye’yi dışarıda bırakan bu önerinin kabulü, bahsi geçen sektörlerde Türkiye’yi etkilediği kadar Avrupa’nın hedeflediği rekabetçiliğe ulaşmasını da zorlaştırabilir.

Avrupa’nın otomotiv üretimini korumak için hazırladığı yeni kurallar, Türkiye’nin yatırım ve ihracat gündemini yeniden şekillendiriyor. Türkiye’deki sektör temsilcileri “karşılıklı bağımlılığın” altı çizilerek müzakerelerin daha güçlü sürdürülebileceği görüşünde.

Avrupa, ancak Türkiye gibi büyük bir otomotiv üretim üssünü sürecin içine dahil ederek rekabette elini güçlü tutabilir.